车厢内部淡绿色的配色让人倍感舒适。
地铁2号线首列电客车驶出哈北车辆段。
9月29日上午，随着哈尔滨地铁2号线一期工程首列电客车正式上线运行，标志着该条线路进入到运营前的冲刺准备阶段。记者从哈尔滨地铁集团了解到，目前，地铁2号线全线已完成轨道贯通与精调，预计于明年下半年开通运营。
按照总体筹划，今年12月前，地铁2号线一期工程全线出入口、风亭等附属结构施工将全部完成，19座车站的机电、电扶梯、站台门等系统设备的安装与单体调试也将同步完成。预计今年12月至明年2月，地铁部门将开展2号线的综合联调工作；明年3月至5月，将开展线路试运行工作。
全铝合金车体，外形更有科技感
地铁新车是中车长春轨道客车股份有限公司为哈尔滨地铁专门打造的高寒地区第二代新型电客车，最高设计时速可达80公里。
哈尔滨地铁集团运营分公司副经理王皓介绍，为减少车辆运行能耗，地铁2号线列车采用全铝合金材质的轻量化设计，整列车重量为196.4吨，比合同要求轻9.12吨。据测算，每列车上线运营1天可节电100千瓦时。
哈尔滨冬季最低气温可达-30℃以下，为此，地铁2号线列车采用达到世界领先水平的耐高寒技术，既保证车辆在低温环境下各项性能保持稳定，又为乘客提供舒适的客室温度。
48英寸动态地图可显示多种信息
进入到车厢内部，淡绿色的配色让人眼前一亮。王皓说，这个主色调的设计灵感来源于索菲亚大教堂的绿顶，采用了低明度高饱和度的混合调色，给人以浓烈的视觉感受。新车内部采用嵌入式结构座椅，每节车厢可增加载客量7人。
地铁2号线列车还在国内首次采用48英寸LCD动态地图，可以显示本车厢在车站内的具体位置、站台内电梯位置、车站周边的主要建筑物等信息，为乘客提供便利。
AI技术+大数据，车辆行驶更安全
为了让地铁车辆行驶中更加安全可靠，地铁2号线车辆采用了司机主动安全系统。该系统可以利用人脸识别、面部特征分析算法、肢体行为识别算法等先进AI技术，并结合视频、图像分析技术，监控司机的违规驾驶行为及司机的精神状态，实现主动安全预警，保障行车安全。列车同时配置弓网监控、走行部监控系统，能够对故障早期预警，为建立智能运维系统，进行大数据分析提供运营基础数据。
地铁2号线一期工程共设19座车站
江北大学城站、哈尔滨北站站、大耿家站、龙川路站、世茂大道站、冰雪大世界站、太阳岛站、人民广场站、中央大街站、尚志大街站、哈尔滨站站、博物馆站、工人文化宫站、省政府站、衡山路站、珠江路站、南直路站、东北农业大学站、气象台站。
